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크루즈 예약이 너무 많아서 일부 라인의 재고가 부족합니다.

크루즈 선박에서 원하는 선실을 찾는 데 어려움을 겪고 계시다면 혼자가 아닙니다.

올해 크루즈에 대한 수요가 높아짐에 따라 객실이 예년보다 빠르게 채워졌으며, 일부 선박은 이제 2023년 남은 기간뿐만 아니라 2024년까지도 예약이 많이 이루어졌습니다.

“우리는 이제 작년 같은 기간보다 약 10년 정도 훨씬 앞섰습니다. [percentage] Carnival Corporation의 사장 겸 CEO인 Josh Weinstein은 금요일 월스트리트 분석가들과의 전화 회의에서 2024년 사전 예약에 대해 논의하면서 2019년보다 훨씬 앞서 있다고 말했습니다.

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와인스타인은 세계 최대 크루즈선 9개사의 모회사인 카니발 코퍼레이션(Carnival Corporation)이 새로운 선박의 도착으로 용량이 5% 증가했음에도 불구하고 지난해 이맘때보다 올해 판매할 객실 재고가 적다고 말했다.

카니발 코퍼레이션(Carnival Corporation)은 카니발 크루즈 라인(Carnival Cruise Line), 프린세스 크루즈(Princess Cruises), 큐나드 라인(Cunard Line)의 모회사이며, 각 회사는 향후 몇 달에 걸쳐 자사 함대에 새로운 주요 선박을 추가할 예정입니다. 세 척의 선박은 모든 선석이 채워지면 15,000명 이상의 승객을 수용할 수 있습니다.

Weinstein은 “우리가 예약한 위치는 지금까지 본 것 중 가장 멀리 떨어져 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

앞으로 몇 달 동안 회사 선박에 대한 예약이 많은 것은 많은 크루즈 업계 관찰자들이 업계의 장기간의 코로나19 관련 폐쇄로 인해 크루즈에 대한 억눌린 수요가 원인이라고 생각하는 놀라운 예약 수준을 3분기 연속 기록한 이후에 나온 것입니다.

관련 항목: 귀하에게 딱 맞는 크루즈 노선을 선택하는 방법

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금요일 월스트리트 분석가들과의 통화에서 Weinstein은 전통적으로 매년 초 크루즈 예약이 활발한 시즌인 파도 시즌이 올해 결코 끝나지 않았다고 지적했습니다. 일반적으로 1월부터 2월까지만 지속되며 때로는 3월까지 지속되기도 합니다.

웨인스타인은 “파도는 역사상 가장 긴 파동이었다”고 말했다. “그리고 우리가 1분기에 기록을 깨뜨렸기 때문에 언제 호출할 수 있을지 잘 모르겠습니다. 그런 다음 2분기에 그 기록을 깨뜨렸는데 그런 일은 결코 일어나지 않습니다. 우리는 방금 3분기에 기록을 세웠습니다. 그리고 당신이 볼 때 실제로 9월 첫 4주 동안에도 우리는 매우 좋은 상태를 유지하고 있습니다.”

카니발 브리즈. 대니 레먼/카니발 크루즈 라인

예약이 너무 많아서 일부 월스트리트 분석가들은 단지 재고 부족으로 인해 향후 몇 달 동안 크루즈 예약이 둔화될 것이라고 지적하기 시작했습니다. 와인스타인은 통화 중에 이 가능성을 인정했습니다.

“우리가 볼 수 있는 유일한 둔화는 재고가 부족하기 때문에 속도가 느려져야 한다는 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

웨인스타인의 논평은 지난 7월 월스트리트 분석가들과의 전화 회의에서 로열 캐리비안 그룹의 사장이자 CEO인 제이슨 리버티의 발언을 반영했습니다.

Liberty는 “마지막 수입 결산 이후 예약량이 계속해서 가속화되어 2023년 항해와 2024년 항해 모두 더욱 가속화되었습니다. 현재 우리가 받고 있는 예약의 대부분이 내년 항해를 위한 것이기 때문입니다.”라고 Liberty는 말했습니다.

로얄 캐리비안은 세계 최대 크루즈 선사인 로얄 캐리비안과 셀러브리티 크루즈, 실버시 크루즈의 모회사입니다.

Carnival Corporation과 Royal Caribbean Group은 함께 북미 지역의 6대 크루즈 선사 중 5대를 차지하고 있습니다.

캐빈 부족은 현실입니다

순양함의 경우 올해 강력한 예약 속도는 다가오는 항해에서 공간을 찾기가 더 어렵다는 것을 의미합니다. 특히 근접 항해를 보거나 선박의 특정 지점에 있는 발코니 객실과 같은 특정 유형의 객실을 원하는 사람들의 경우 더욱 그렇습니다. 스위트.

TPG는 작가들이 앞으로 몇 달 안에 리뷰할 수 있도록 크루즈를 예약하려고 노력하면서 최근에 이것을 직접 경험했습니다. 우리가 주목하고 있던 11월의 한 카니발 항해에서는 거의 모든 선실이 매진되었습니다. 남은 것은 창문이 없는 선실 내부 몇 개뿐이었습니다.

예약 패턴을 추적하기 위해 빅데이터를 사용하는 Truist Securities의 C. Patrick Scholes와 같은 월스트리트 분석가들은 크루즈 산업 전반에 걸쳐 2024년 예약 속도가 2019년보다 25~30% 더 높은 비율로 실행되고 있다고 지적합니다. 코로나19 팬데믹이 시작되기 전의 크루즈 예약은 평소와 같았습니다.

이는 2019년 이후 객실 수용 능력 증가보다 훨씬 앞선 수치이며, 이는 역시 빠른 속도로 증가했습니다. 9월 19일 발행된 연구 보고서에서 스콜스는 많은 노선의 선박 추가 덕분에 2024년 객실 공급이 2019년 수준보다 약 20% 앞설 것이라고 언급했습니다.

2025년 항해에 대한 예약(예, 2025년 항해는 이미 판매가 시작되었습니다) 또한 이미 매우 빠른 속도로 진행되고 있습니다. 스콜스는 업계 전반에 걸쳐 2025년 항해에 대한 예약 속도가 현재 2021년 출발에 대한 2019년의 비슷한 시간에 비해 “40% 이상” 증가했다고 말했습니다.

Scholes는 2025년 업계 전반에 걸쳐 객실 용량이 2019년보다 약 25% 더 높아질 것이라고 추정합니다.

음반 예약 곡선

근접 항해의 객실이 그 어느 때보다 많이 예약되고 2024년 재고가 빠르게 사라지는 상황에서 많은 크루즈 회사는 고객에게 더 많은 재고 선택권을 제공하기 위해 2025년, 심지어 2026년에도 예약을 위한 항해를 시작했습니다.

예를 들어, 지난주 카니발은 2025년과 2026년에 새로운 Celebration Key 전용 해변 목적지에 정차하는 것을 포함하여 400개의 항해를 시작했습니다. 항해 중 일부는 지금으로부터 2년 반이 지난 2026년 4월까지 진행됩니다.

크루저는 또한 공간이 있는 크루즈를 찾기 위해 달력에서 더 많은 것을 찾고 있습니다.

그 결과 많은 노선에서 선박이 그 어느 때보다 미리 예약되고 있다고 보고하고 있습니다.

Weinstein은 “예약 곡선”(일반 고객이 예약하는 항해 전 일수)이 회사의 북미 기반 브랜드에서 사상 최고 수준이라고 언급했습니다.

Carnival Corporation의 북미 기반 브랜드에는 Carnival과 Princess 외에도 Holland America와 Seabourn이 있습니다.

웨인스타인은 일반적인 순양함이 얼마나 미리 예약하고 있는지는 밝히지 않았습니다. 그러나 최근 연구 보고서에서 Truist Securities의 Scholes는 업계 전체의 항해에 대한 평균 예약 곡선이 230일이라고 추정했습니다. 이는 지난 가을보다 60일 이상 늘어난 수치이며 역사적 기준으로 볼 때 높은 수치입니다.

이에 비해 일부 호텔의 예약 기간은 현재 20일에 가깝습니다.

Weinstein은 통화에서 월스트리트 분석가들이 항공사와 같은 일부 다른 유형의 여행 제공업체가 수요 둔화를 보고하고 있다는 우려를 표명했음에도 불구하고 회사가 늦은 시간의 크루즈에 대한 강한 수요가 줄어들 수 있다는 징후를 아직 보지 못했다고 언급했습니다. 일부 지역에서는.

그는 회사 웹사이트 방문 횟수가 2019년 수준의 135%에 이르렀고, 크루즈 시장에 얼마나 많은 사람이 있는지를 가늠하는 좋은 지표인 검색 엔진에서 사이트로 유입되는 트래픽이 185% 증가했다고 언급했습니다. 2019년과 비교하면.

와인스타인은 “우리는 가능한 한 명확하게 말하려고 노력하고 있다”고 말했다. “우리는 둔화 조짐을 전혀 보지 못했습니다.”

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