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캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬(Gavin Newsom)이 무인 트럭에 대한 주정부 금지 조치를 거부했습니다.

캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬은 어젯밤 늦게까지 일하면서 2030년대 초까지 주 도로에서 사람이 탑승하지 않은 자율주행 트럭을 금지하는 법안을 거부했습니다. 주 의원들은 자율주행 트럭이 안전에 위험하고 일자리를 위협한다고 주장하는 노조의 지원을 받아 큰 표차로 법안을 통과시켰습니다.

이 법안은 2012년에 자율주행차에 대한 규제 경로를 최초로 통과한 캘리포니아주가 무인택시가 대중에게 서비스를 제공하기 시작하면서 자율주행 기술에 등을 돌리는 것을 의미했을 것입니다. 자율주행 트럭 개발자들은 이제 미국 최대 항구 두 곳이 위치한 화물이 많은 주가 언젠가 미국 전역을 아우르는 자율 트럭 운송 네트워크의 중요한 연결 고리가 되기를 바라고 있습니다.

이 기술을 개발하는 회사들은 트럭이 하루 24시간 고속도로에서 화물을 운행할 수 있게 하고 산만하게 운전하는 위험을 제거하여 보험 비용을 절감함으로써 화물 운송업체의 비용을 절약할 수 있다고 말합니다.

수만 명의 미국 트럭 운전사, 기계공 및 기타 화물 노동자를 대표하는 팀스터 노조는 이번 주 새크라멘토로 대규모 캐러밴을 조직하여 뉴섬에게 AB316에 서명하도록 촉구했습니다. 적어도 10년 말까지는 10,000파운드입니다.

어제 발표된 서한에서 Newsom은 캘리포니아주에는 이미 자동차부와 주 고속도로 순찰대라는 두 기관이 신기술에 대한 규제를 감독하고 제정하고 있기 때문에 이 법이 “불필요하다”고 썼습니다. 주정부 기관은 트럭을 포함한 대형 자율주행차에 대한 구체적인 규칙을 만드는 중입니다.

뉴섬의 거부권은 단기적으로는 크게 변하지 않을 것입니다. 주정부 규정은 아직 개발 중이기 때문에 무인 트럭은 캘리포니아의 공공 도로에서 테스트하는 것이 허용되지 않습니다. Newsom은 자신의 서한에서 규정 초안이 “향후 몇 달 안에 대중의 의견을 수렴하기 위해 공개될 예정”이라고 썼습니다.

자율주행 트럭을 개발하는 대부분의 미국 회사는 남동부와 서부, 특히 건조한 날씨와 무인 기술 규정에 대한 접근 방식이 이상적인 조건을 만드는 텍사스의 고속도로에서 운영됩니다. 미국에서 자율주행 트럭을 테스트하는 회사 중 어느 회사도 차량이 잘못되었을 때 이를 맡도록 훈련받은 안전 운전자를 대형 장비의 바퀴 뒤에서 제거하지 않았습니다. (논란의 여지가 있는 회사인 TuSimple은 미국에서 소수의 완전 무인 트럭 시연을 완료했다고 밝혔습니다. 이후 미국 운영을 중단했습니다.)

노동당 옹호자들은 캘리포니아주 무인 트럭 금지 조치가 아직 상용화되지 않은 기술로부터 주 주민들을 보호하기 위해 필요하다고 주장했습니다. 30년 경력의 트럭 운전사이자 Teamsters 회원인 Mike Di Bene은 “트럭을 타고 제한 속도로 주행하면서 아주 좋은 타이어가 터져서 이를 제어하기 위해 3개 차선을 건너야 했습니다”라고 말합니다. 그는 자율주행 트럭이 아직 그러한 상황을 처리할 수 있을지 의심스럽습니다.

Teamsters는 또한 무인 트럭 기술이 트럭 운전사의 일자리를 위협한다고 주장했습니다. 안에 일련의 트윗 토요일 아침에 게시된 Teamsters의 Sean O’Brien 사장은 Newsom이 “노동자들을 대할 용기가 없다”며 “차라리 한밤중에 우리 일자리를 포기할 것”이라고 썼습니다.